Kawasaki Vulcan 500 – information

Kawasaki Vulcan 500 är en entré-nivå motorcykel med lång hjulbas, bra säte och tillräcklig kraft för långa resor. Introducerad 1990 har motorcykeln blivit alltmer populär som nybörjares första bike. Kawasakis utförda reservdels- och tillbehörsnätverk gör det enkelt för ägare att reparera eller piffa till sin motorcykel.

Innehåll

Ursprung

Kawasaki Vulcan-serien introducerades 1984. 500-modellen debuterade 1990. Parallelltwin-motorn är samma som i 500 Ninja. Vulcan var i stort sett oförändrad fram till 1996 när den fick en moderat ansiktslyftning där instrumentpanelen flyttades till bensintanken och den kromfrämre klyftan försvann till förmån för en lackerad version, enligt Topspeed.com.

Utseende

Vulcan 500 har en enbitig, 71,4 cm hög säte som ger passagerare massor av plats. Cykeln är också utrustad med snabba grepphandtag och en skarpt designad framklyfta som kramar det 19-tums framhjulet. Den är designad i klassisk retrostil men hanterar som en modern motorcykel. Hastighetsmätare, varningslampor och blinkers är monterade på den drop-formade bensintanken. Bakåt finns en rakt utblåsning och anpassad bakklyfta med monterad baklykta över ett 15-tums bakhjul.

Motordetaljer

Kawasaki Vulcan 500 LTD drivs av en vätskekyld, 498 cm³, 4-takts, 8-ventiler parallell twin-motor med 74 mm cylinderbörda och 58 mm stötlängd. Motorens kompressionsförhållande är 10,2:1 och förgasrarna är Keihin CVK32. Även om Keihinarna är adekvata, hämmar bristen på bränsleeinsprutning den totala prestandan. Krafter överförs via ett 6-växlat växellåda. Bränsketanken rymmer 15 liter (fyra gallon).

Dimensioner

Motorcykeln är 231,9 cm lång, 83,1 cm bred och 112,5 cm hög. Hjulbasen är 159,5 cm. Markfrihet är 11,9 cm. Sätehöjd 71,4 cm. Detta är en cykel för asfalt endast. Fjädring tillhandahålls av en framre hydraulisk gaffel och bakre dubbla hydrauliska 5-vägs fjäderjusterbara stötfångare. Skivbroms framåt och trumma bakåt. Vikten är 213,6 kg (471 lbs).

Prestanda

Vulcan 500 är lätt, stabil och presterar mycket som större cyklar. Att parkera den bredvid en av de stora på en vägkrog blir ingen skam. Vulcan 500 glänsar på motorvägen och är lämplig för långdistansresor, men det är bäst att testa aftermarket-säten för bättre komfort. Tänk också på att en passagerare kommer att påverka hastighet och acceleration negativt. Denna cykel är bäst för ensam åkare, eftersom motorn är liten och lätt.