Om stålskrov husbåtar

Ju äldre husbåten, desto mer sannolikt är det att den har ett stålskrov. På grund av underhållsproblem med stål, har de flesta nyare husbåtar antingen aluminium- eller fiberglassskrov. Men den enda viktigaste fördelen med att ha ett stålskrov på husbåt är skyddet det erbjuder mot påverkan. Stålets styrka hämmar skador, och det är lätt att reparera. Det är bäst att ta sin tid och undersöka för- och nackdelarna med varje alternativ.

Underhåll

Stålskrovade husbåtar kräver mer underhåll än de med fiberglas- eller aluminiumskrov. Årliga inspektioner och underhåll är nödvändiga när man hanterar stål. Detta kan förhindra problem som stör användningen av båten eller kan till och med orsaka att den blir en totalförlust. En full drag-ut-inspektion är inte nödvändig varje gång, men detta bör göras minst vartannat år. En dykinspektion räcker i de flesta fall, och den kommer också att berätta om båten behöver torkdockas för reparationer.

Vanliga problem

Rost topping listan över stålskrovsproblem. De två vanligaste områden där rost börjar är bilgen och innertaket. Om rost uppstår, kommer du förmodligen att behöva sandstrahla området för att ta bort rosten och tätta det med epoxy. Ett annat alternativ efter borttagning av rost är att belägga stålet med fiberglas. Bultar kan också vara ett problem, eftersom de kan göra seglingen mindre effektiv. Tur att det är lätt att dra ut bultar ur stålskrovsbåtar utan att orsaka varaktig svaghet.

Ersättning

Total ersättning av ett stålskrov är så dyrt att de flesta ägare skulle anse båten en totalförlust. Värdet av hela husbåten är ofta mindre än kostnaden för en skrovsersättning. Många ägare av stålskrovsbåtar försöker en lättning innan de överväger en fullständig ersättning. Detta kan fungera om det görs professionellt. Det enda fallet där en fullständig ersättning gör mening är om du är en båtsvetsproffs som är kapabel och har utrustningen för att göra det själv.

Försäkring

Det blir allt svårare och dyrare att försäkra stålskrovade husbåtar. Vissa försäkringsbolag gör det fortfarande, men de kräver omfattande underhållsregister och nuvarande inspektioner ens för att överväga det. Detta beror på att rostproblem kan förbli odiagnostiserade och orsaka att båten sänks eller annars blir en totalförlust om den skadas. Om du hittar en bärare som försäkrar din båt, se till att du läser policyn noggrant och får försäkraren att besvara eventuella frågor du kan ha. Du har större chans att få täckning om du bär andra policer hos samma bolag.