Problem med Genset Lok

Tågresor i det 21-talet saknar romantik och nostalgi som de stora ångmaskiner i det förflutna besatt . Diesel och ellok har ersatt sina koleldade förfäder , och med tillkomsten av bil och flygplan , har resor med tåg drabbades när det gäller popularitet . Men tåg är fortfarande en ofrånkomlig aspekt av det moderna livet . De används i stor utsträckning för att färja frakt långa sträckor , och som ett viktigt medel för transporter i städer. Genset lok hyllas som en revolutionerande genombrott i världen av tåg på grund av deras förmåga att minska CO2-utsläppen och fungera utan att det behövs en mänsklig förare . Genesis i Genset

År 2002 meddelade Union Pacifics Mike Iden han föra diesellok teknik i nästa århundrade med en ny typ av tåg: ett lok som skulle ha en dieselmotor , elektrisk generator och en kylande radiator i en kompakt modul som kallas generatoraggregat . Under det senaste decenniet har Genset lok successivt införts i den amerikanska frakt järnvägen industrin . De marknadsförs som minskar bränsleförbrukningenoch luftföroreningar . Trots sin meritlista , har bred användning varit minimal eftersom Gensets är sex gånger dyrare än en ombyggd traditionell diesellok . Deras kapitalvärde över tiden återstår att se
Eco Friendly Engine

lokets stor dieselmotor genererar ström till elmotorerna som driver vanliga tåg , . Därför de är källan till höga CO2-utsläpp . Start och stopp av en sådan motor, är tidsödande och en lång pärs , som producerar ytterligare förorening . En Genset tåg har flera motorer som kallas generatoraggregat, som har kapacitet för att starta och stänga av direkt. Denna process innebär minskningar av både utsläpp och bränsleförbrukning .

Problem

Många kritiker ifrågasatte Genset förmåga att leverera samma prestanda som äldre diesellok . Hittills har deras farhågor varit ogrundade . Dieselmotorerna i Genset startas och stoppas på en roterande basis av en dator . Följaktligen är föraren överflödiga . Många är rädda för att om järnväg gick helt automatiserad , skulle ingen erfaren professionell finnas tillgänglig i händelse av en nödsituation . Anhängare av Genset antyder att automatiserade tåg som redan verkar på en felfri grund i städer runt om i världen . Det största problem som till generatoraggregat framtid är kapitalkostnaden som krävs för att köra tågen .
Future

järnvägsmarknaderna Globala indikerar Gensets kommer att ha en allt större närvaro mellan 2015 och 2020. De anses vara en stark investering på grund av deras kostnadseffektivitet . De nya diesellok emissionsbestämmelserplanerad att bli lag i Nordamerika 2015 kommer att göra de gamla diesellok föråldrade . Nordamerikas största järnväg , Union Pacific , har börjat använda sig av generatoraggregat och planerar att köpa över 5 miljarder dollar av dem . De växande järnvägsindustrin i Indien och Kina kan också bli större investerare i Genset lok 2020 , enligt en rapport från Pike Research . Addera