Problem med Concrete Rail Sleepers

Rail sliprar eller räls band är bitarna på vilka järnvägslinjer är inställda . Banden låg vinkelrätt mot rälsen och är knutna till dem med klämmor eller piggar av metall . Traditionella järnvägssliprarvar gjorda av trä , men betong har blivit en allt vanligare material på senare tid . Även betongjärnvägssliprarhar varit till nytta för en examen , de har fortfarande fyra huvudproblem . Pris

En del av problemet med betongjärnvägssliprarär de höga tillverkningskostnaderna . Den genomsnittliga kostnaden för en konkret sovande , från och med 2011 , är $ 42 , medan ett trägolv är endast $ 22 till $ 29. De kostnader lägga upp när sliprar tillverkas i massvolym . Även betong tenderar att pågå längre än trä , de initiala kostnaderna för produktionen sätter den i underläge .
Vikt

tung typ av material är ett annat problem som omger betong järnvägssyllar. Till exempel är den genomsnittliga vikten av en trä sleeper endast £ 225 . medan tyngden av ett betong sliper kan nå upp till 700 £ . Detta innebär ett problem för både transport och installation . Addera Svårt installation

Eftersom betongjärnvägssliprarväger så mycket , det gör också installationen svårare än det är för trä . I de flesta fall kan installation av en trä järnväg sovvagn vara snabbt och enkelt med minimal utrustning . Å andra sidan , en betong skena sovhytt kräver typiskt tung , specialiserad utrustning . Addera Potential för shatte

Betong järnvägssliprarhar en hög potential för att splittras. Detta beror främst på betong är mindre flexibel än trä. Som ett resultat, när betongjärnvägssyllarsätts under större påfrestning från ett stort tåg belastning, ger de inte . Med tillräckligt tryck betongen bryts . När detta händer måste sliprar bytas ut vilket innebär mer pengar måste spenderas för att behålla järnvägen . Addera