Vad är järnvägslådor (Railroad Call Boxes)?

Under stora delar av 1800- och 1900-talet var resa med järnväg det mest effektiva sättet att ta sig långa sträckor. Denna resa skedde ofta över rava och öde terränger, mil bort från alla samhällen, och järnvägarna behöll sina passagerare säkra och håller tågen igång på det mest effektiva sättet möjligt. Detta krävde konstant kommunikation med stationen. Före den allmänna telefonens spridning tillhandahöll järnvägslådor denna funktion.

Lådor (Call Boxes)

Lådor använde en serie elektriska impulser för att koppla en person med en annan. De kunde användas för att kalla någon (de var populära sätt att kalla en tjänare i mer välbärgade hem), men de gav också effektiv tvåvägskommunikation. Järnvägarna upptäckte detta och placerade lådor längs sina spår på bekväma intervaller mellan stationer. Detta gjorde det möjligt för konduktörer att ha konsekventa kommunikationsutgångar.

Konduktörs anrop (Conductor Calling)

Installerade i rangärden, på stationer och vid olika punkter längs spåren, var dessa lådor på vissa sträckor de enda kommunikationsmetoderna mellan tåg och resten av världen. De tidiga lådor fungerade i många avseenden som ett telegrafsystem. När telefonen blev mer utbredd, utrustades lådor med "enkelriktade" telefoner som ringde ut till närmaste station. Detta gav konduktörer omedelbar kommunikation med utsidan och förmågan att rapportera spårförhållanden, kalla till hjälp, eller bara prata några minuter.

Modernisering

Idag kan lådor fortfarande hittas på tåg – bara inne i vagnarna. Lådor är mycket framträdande på tunnelbana- och pendeltågsvagnar som en typ av nödintercom mellan konduktör och passagerare.

Slutet av linjen

När elektroniska kommunikationsenheter blev mer framträdande och järnvägarna började modernisera, har spårsidans lådor blivit en relikt av en förgången epok. Du kan fortfarande hitta lådor längs spåren, men de fungerar sällan och står istället som glömda monument över järnvägsresandes härlighetsdagar.