Tecken på trasig membran i bränslepump

De flesta moderna bilar är utrustade med elektriska bränslepumpar som är monterade antingen inuti bränsketanken eller i linje med bränsleröret. Äldre fordon var vanligtvis utrustade med mekaniska bränslepumpar som monterades på motorn och använde en gummimembran för att dra bensin från tanken och pressa den till motorn. Mekaniska bränslepumpar kan misslyckas att fungera korrekt eller inte alls när membranet blir skadad eller slitit ut.

Läckage

En bränslepump med ett defekt membran kan vara revet eller ha utvecklat hål av slitage. Dessa revor eller hål tillåter bränsle att flyta förbi membranet och lämna pumphuset. En läckande bränslepump kan upptäckas som bränsledroppar eller vattenspottar på marken och en stark bensinlukt när bilen körs. Läckande membran kommer sannolikt att misslyckas helt och orsaka att motorn plötsligt stannar.

Stallning

En dålig bränslepumpmembran kommer att orsaka att bränslepumpen producerar lägre bränsletryck än vad som krävs för korrekt motordrift. Detta låga bränsletryck orsakar att mindre bensin levereras till motorn, vilket resulterar i bränslematning och en för lean blandning vid förgasaren. Resultatet är tvekan och ställning när fordonet körs.

Ingen start

En allvarligt skadad bränslepumpmembran kommer att vara oförmögen att pumpa bränsle, vilket orsakar en total förlust av bränsletryck och ingen bensin levereras till motorn. Som följd kommer det inte att finnas bränsle för att producera rätt bränsle-luft-blandning och ingen förbränning inom cylindrarna när motorn snurras. Resultatet är en motor som snurrar men inte startar.