Dragstångstyper

Vid val av dragstång är det avgörande att få en som passar både dragfordonet och det fordon eller släp som dras. En annan viktig aspekt är hur och under vilka omständigheter dragstången ska användas.

Styv A-ram (Rigid A-Frame)

Mest grundläggande, lättviktiga och billiga systemet. Armen är svetsade i A-form och viker inte ut eller justeras. Kan därför vara utmanande att justera och koppla till kulan på dragfordonet. Kräver generellt två personer och mycket tålmodighet. Populärt för de som sällan kopplar från och kopplar till dragsystemet.

Flänsboll (Flange Ball)

Mest använda dragstången i Europa. Billig och kompatibel med alla dragstångstillbehör. Systemet är en kula monterad på dragstången och fäst med bultar på dragfordonet. Behöver ofta stabilisatorer och kan lägga mycket vridmoment på dragfordonet.

Fällbar och självajusterande (Collapsible and Self-Adjusting)

Enkel att koppla och justera. Fästs med pinnar som snabbt kan tas bort – möjliggör frekventa från- och tillkopplingar. Men kan lätt stjäls om den saknar låssystem. När den inte används fälls den lätt undan och kan stanna på fordonet. När den sätts på plats och det drivna fordonet kopplas, utvidgas armarna automatiskt och låser sig när dragfordonet drar iväg. Två undertyper: monterad på dragfordonet (motorhem-monterad) eller på det drivna fordonet (bil-monterad).

Motorhem-monterad (Motor Home Mounted)

Mest populära justerbara typen tack vare utbyte av traditionell kulkoppling mot ledgelenk, vilket eliminerar drop-ball-montering som kan skrapa vägen vid kottor. Dragstången monteras på dragfordonets bak och kan låsas i mottagarkroken för att förhindra stöld.

Bil-monterad (Car Mounted)

Var branschstandard tills motorhem-monteringen kom. Huvudnisch: de som hyr motorhem, lastbilar eller andra fordon och drar sin egen bil bakom. Dragstången monteras permanent på fronten av det drivna fordonet. Vikt är en nackdel. Vissa modeller har snabbkopplingar, men den besvärliga vikten avskräcker frånkoppling vid icke-användning. Om dragstången lämnas på fordonet kan framfjädring skadas av extra vikt. Också fult och måste kompenseras vid parkering.