Historia om de äldsta takta broarna i West Virginia

West Virginia har 17 historiska takta broar kvar, byggda från 1852 till 1908. Deras pittoreska tak var designade för att bevara träbror, skydda dem från väder och vind. Alla 17 är listade på National Register of Historic Places och hjälpte till att bygga transporthistorien i West Virginia.

Philipppi

Enligt National Register Focus webbplats, är den äldsta takta bron i West Virginia, Philippi covered bridge, i Barbour County. Den byggdes av Lemuel Chenoweth 1852 på Staunton-Parkersburg turnpike efter att Virginia General Assembly auktoriserade byggandet av en Beverly till Fairmont Turnpike. (Vid den tiden var West Virginia inte en delstat; det var en del av Virginia.)

Bron har två fält och är 87 meter (285 fot) lång. Enligt dess statliga historiska märke korsade inbördeskrigsarméer denna bron; unionstrupper använde den som kaserner under det första landsslaget i inbördeskriget – slaget vid Philippi, 3 juni 1861. 1934 förstärdes strukturen för att bära US Route 250. Fyra år senare fick den en betonggolv.

1989 skadade en brand bron. 1991 öppnades bron igen, restaurerad till både sitt ursprungliga skick och utseende. Philippi-staden använder bron som en del av sitt stadssegel.

Barrackville

En andra bro auktoriserad för Beverly till Fairmont Turnpike resulterade i Barrackville covered bridge, en annan Eli och Lemuel Chenoweth-struktur. Byggd 1853, är det West Virginias näst äldsta takta bro; den ligger i Marion County. Bron är 44,6 meter (146 fot, 3 tum) lång och permanents omgick 1991.

Enligt History of Barracksville-sidan, under Jones Raid den 29 april 1863, skulle Gen. Jones bränna bron men skönade den.

Run 20 år efter byggnad fick bron skyddspaneler. 1934 byggdes en gångbana.

Carrollton

Enligt National Register of Historic Places byggdes denna bro 1856 av Beverly-entreprenörerna Daniel och Emmett J. O'Brien och kostade $4 819. Det är den andra av de två takta broarna i Barbour County.

Vid 42,9 meter (140 fot, 9 tum) lång, är det den näst längst takta bron i West Virginia och använder Burr Arch fachverkstruktur. Bron moderniserades 1962, med ett betongdäck och ytterligare stöd tillagda 1963.

Locust Creek

Lite är känt om Locust Creek Bridge, förutom att den byggdes av R. N. Bruce på 1870-talet. Den är 34,7 meter (113 fot, 9 tum) lång; med stålstöd är den annars original. Byggnadsdatumet baserades på en petition från ungefär den tiden för att bygga en bro nära Josiah Beard Mill.

Enligt West Virginia DOT webbplats, renoverades bron 1904. Den fick ny färg och ny golv 1968 och omvandlades till en enbart gågata bro 2002. Det är West Virginias mest avlägsna bro, och den enda kvarvarande takta bron i Pocohontas County.

Mud River

Milton, West Virginia utvecklades tillsammans med Chesapeake and Ohio Railway. Bron färdigställdes sent 1875 eller tidigt 1876; den användes för att flytta varor till och från järnvägsdepået.

1981 auktoriserade $110 i reparationer av Cabell County; Mud River-bron flyttades till Pumpkin Park 2002.