Vilka faror finns med bilbälte?

National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) rapporterar att bilbälte ska rädda liv och minska skador vid trafikolyckor genom att begränsa en persons kontakt med bilens interior, förhindra utkastning från fordonet, minska retardationskraften och koncentrera krockkrafter till de starkaste delarna av kroppen. Enligt 2006 års National Occupant Protection Use Survey (NOPUS) inträffade 45 % av trafikdödsfall bland de som använde bilbälte. Även om bilbältesanvändning otvivelaktigt minskat trafikdöd och skador, finns problem med deras design och användning som kan leda till skada och död.

Bilbältefel

Retraktionsfel och olåsning är vanliga bilbältefel. När säkerhetsbältets indragningsmekanism misslyckas, kommer bilbältet att misslyckas med att hålla passageraren fast under en olycka. Vissa typer av bilbälte har lås på framsidan av spännet. En påverkan på baksidan av spännet kan orsaka att bilbältet lossnar.

Designproblem med bilbälte

Designen av ett bilbälte kan bidra till skada på grund av felaktig användning, rapporterar Wolloch.

System som automatiskt flyttar ett skuldremsband över passageraren när dörren stängs kan orsaka att passageraren ignorerar knäremmen. Ett skuldremsband ensamt leder krockkrafter till huvud och nacke. Sådana dörrmonterade system kan också bidra till utkastning om dörren öppnas under en trafikolycka.

Utråddande frigöringsknappar på säkerhetsbälte är också farliga, rapporterar Wolloch. Frigivningen kan stötas eller skakas av passageraren omedvetet.

En annan bilbältefara består av fönsterrolldonet. Detta system låter passageraren skapa slapp i ett bilbälte så att de kan böja, röra och vända sig. En snabb dragning krävs för att återställa indragningsmekanismen och ändå engagerar passagerare sällan i denna säkerhetsåterställande procedur.

Faror med lutande säten

Att bära bilbälte medan säten är lutat är en annan fara. Tami Martin är nu ryggmärgsskadad efter att hon och hennes mor var inblandade i en lågpåverkan, låghastighets trafikolycka. Tamis säte var lutat så att hennes skuldremsband var slapt. Hon glitt under knäremmen och hennes ryggmärg knäcktes av kraften.

Omrullningsskydd

Medan bilbälte tros skydda människor från utkastning, särskilt vid fordon som vänder omkull, fann konsumentorganisationen Public Citizen att nästan 20 % av omrullningsdödsfall inkluderade passagerare som bar bilbälte och att 10 % av dessa dödsfall inkluderade utkastning. En tredjedel av trafikdödsfall beror på omrullningsolyckor, enligt US Auto Injury Law.

Kraftskador

"Bilbältesyndrom" refererar till bilbälteskador, rapporterar NHTSA. Säkerhetsbälte leder retarderande kraft till kroppen. Skulder- och knäremmensystemet kan resultera i skador på halsryggen och nacken, bröstryggen och ländryggen. Denna retarderande kraft kan också skada organ och vävnader i buk- och bröstkorgsregionen, rapporterar NHTSA.

Riskbeteende

En annan bilbältefara är en ökning av riskbeteende. National Institute for Occupational Safety and Health (NIOSH) rekommenderar inte användning av ryggbälte för arbetare, till exempel, eftersom de ger människor en falsk trygghetskänsla och styrka. Arbetare kan lyfta mer vikt än de normalt skulle när de bär ryggbälte och öka sin skaderisk. Så kan också, som riskexpert John Adams vid University College London tror, säkerhetsbälteanvändning öka trafikdödsfall. Förrare som känner sig säkra kan engagera sig i riskigare körning än de skulle ha gjort om de inte bar bilbälte.