FAA-pilotlicenskrav – certifiering, klasser, nivåer och tester

Federal Aviation Administration (FAA) är den statliga myndigheten ansvarig för att reglera säkerheten för kommersiell luftfart. FAA, bland sina andra funktioner, sätter licenskrav för piloter. FAA fastställer minimikrav för certifiering för piloter, flyginstruktörer och markpersonal. Krav inkluderar många olika skyldigheter, inklusive nödvändigheten för piloter att visa kompetens i flygning, samt fortsatta tester och utbildningskrav.

Pilotcertifiering är en av flera typer av "Airman certificates" utfärdade av FAA, och är avgörande bevis för att en individ är auktoriserad och utrustad att flyga ett flygplan. De flesta flygselskaper, utöver civila lagar, kräver att alla piloter är certifierade av en ackrediterad organ, särskilt kommersiella piloter.

En pilot certifieras enligt Code of Federal Regulations, som också kallas Federal Aviation Regulations. Delar 61 och 141 av Title 14 i Code etablerar reglerna och förordningarna för pilotcertifiering.

Certifieringskategorier

Piloter certifieras att flyga endast specifika typer av luftfartyg, beroende på deras förmågor och kvalifikationer. De breda kategorier som en pilot kan certifieras i är: vikt-förskjutningskontroller (weight-shift-controls), motoriserade fallskärmar, motoriserade lyft, segelflygplan, lättare-än-luft, rotorcraft och flyplan.
Dessa breda kategorier är ytterligare underdelade i olika certifieringsklasser. Piloten måste innehav en specifik "klass"-betyg för att flyga den specifika klassen av luftfartyg. Till exempel inkluderar flygplankategorin enkelmotoriga och flermotoriga landplan, och enkelmotoriga och flermotoriga sjöplan. En pilot med endast certifiering i enkelmotoriga landplan kan inte flyga en flermotorig landplan, eller någon av de andra 3 planetypen. Lättare-än-luft-kategorin är uppdelad i ballonger och luftskepp. Rotorcraft-kategorin har en helikopterklass och en gyroplanklass. Den motoriserade fallskärms-kategorin har både motoriserade fallskärmar för land och för sjö. Likaså har vikt-förskjutningskontroll-kategorin en landklass och en sjöklass.
Piloten måste ha ett intyg inom den breda kategorin, och inom klassen, för att vara berättigad att flyga den typen av luftfartyg.

Certifieringsnivåer

Utöver olika klasser uppnår piloter också olika certifieringsnivåer som medför olika privilegier. Det finns 6 nivåer av pilotcertifiering: Student, Sport, Recreational, Private, Commercial och Airline Transport Pilot (ATP). Studentpilotcertifiering berättigar en elev att flyga endast med en flyginstruktör eller under andra begränsade omständigheter. Sportpiloter är auktoriserade att flyga endast lätta sportluftfartyg. Recreational-piloter kan flyga nöjesplan – upp till 180 hk med 4 säten eller mindre – under dagtid. Private-piloter kan flyga nöjesplan för personliga eller affärsmässiga skäl när som helst. Private-piloter får generellt inte ta betalt av passagerare för flygtjänst. Kommersiell pilotcertifiering tillåter en pilot att flyga för hyra och ta betalt för att flyga ett luftfartyg. Den högsta certifieringsnivån – Airline Transport Pilot Certification (ATP) – krävs för att en pilot ska flyga för en schemalagd, kommersiell flygbolag.
Utöver generell certifiering krävs en specifik "type rating" för vissa märken och modeller av luftfartyg. Type ratings krävs för att flyga luftfartyg som väger mer än 5 670 kg (12 500 lbs) och/eller luftfartyg som drivs av en turbojet.
En pilot kan också komplettera en Private eller Commercial-certifiering med en instrumentbetyg. Instrumentbetyg eller pilotcertifieringar kan auktorisera flera privileginivåer, beroende på luftfartygs kategori. Till exempel är en pilot som innehar ett Airline Transport Certificate automatiskt berättigad att flyga privata nöjesplan – inklusive enkelmotoriga eller segelflygplan – men endast med kommersiella privilegier.

Certifieringskrav

Studentpiloter kan få ett Student Pilot Certificate från en FAA-inspektör eller FAA-utsedd Pilot Examiner. Studentpiloter måste ha ett 3:e klass medicinskt intyg (dvs. de måste vara en Aviation Medical Examiner eller AME). De måste vara minst 14 år för segelflygplan eller ballonger, och minst 16 år för andra klasser av luftfartyg. De måste förstå engelska tillräckligt för att läsa, tala och förstå språket. De måste klara ett kunskapstest som visar deras kunskap om luftutrymmeregeln och procedurer för relevanta flyplatser, flygsegenskaper och operationer för önskat luftfartyg, flyplatstrafikmönster och krockundvikande. De måste logga ett visst antal flygutbildningstimmar och demonstrera manövrar och procedurer relevanta för planet, inklusive rullning, avflygning, landningar i olika väderförhållanden, rakt flygande, svängar och nedstigningar. De måste också demonstrera kunskap om nödprocedurer och markreferensmanövrar.
Studentpiloter får bara flyga ensamma, och certifikatet är giltigt i upp till 24 dagar efter utfärdande.
Sportpilotcertifieringen etablerades 2004 för att sänka barriärerna för inträde i flygning. Certifikatet tillåter piloter att flyga mindre, lägreffektiva luftfartyg för rekreationellt bruk. En elev måste först få ett Student Pilot Certificate innan de blir sportpilot. När detta är erhållet måste en utbildande möta de ytterligare kvalifikationer för att bli sportpilot. Sportpiloter måste vara minst 17, och flytande i engelska. De måste klara ett skriftligt och praktiskt test, och ha ett AME. Sportpiloter måste ha minst 15 timmars flygutbildning med en kvalificerad instruktör, inklusive 2 timmars cross-country-instruktion och 5 timmars soloflyg. Sportpiloter måste också ha ytterligare 5 timmar soloflyg, inklusive minst en solocross-country-flygning på 120 km (75 mil) eller mer, med avflygning och full landning. Studenter måste erhålla certifieringen inom 60 dagar efter deras sista 3 timmars dualinstruktion. Sportpiloter får bara bära 1 passagerare. De måste flyga under dagtiden, och stanna under 3 000 m (10 000 fot).
Recreational Pilot Certification är ett tillägg till Sport Pilot Certification. Ytterligare flygtid krävs, och ytterligare privilegier beviljas.
Private Pilot Certificate är det mest populära flygcertifikatet. Det tillåter piloter att flyga vilket luftfartyg som helst inom sin klassbetyg för icke-kommersiella syften. Private-piloter måste vara 17 år, flytande i engelska, och ha AME-certifiering. De måste klara ett kunskapstest och ett praktiskt test. De måste logga minst 40 timmars flygtid, inklusive 20 timmar med instruktör, 10 timmar soloflyg och 10 timmar cross-country-flygning. De specifika kraven för soloflyg inkluderar 1 cross-country-flygning på minst 278 km (150 nautiska mil), inklusive fullständiga landningar på minst 3 punkter och 1 rak linjeflygning på minst 93 km (50 nautiska mil). För att bli certifierad att flyga på natten måste en privatpilot ha minst 3 timmars nattflygtid loggad, samt 1 cross-country-flygning på 185 km (100 nautiska mil) eller längre. De måste också ha 10 avflygningar och landningar med full stopp. Slutligen kräver de ytterligare 3 timmars flygutbildning relaterade till instrument och kontroll.
Kommersiella piloter har rätt till ersättning för flygning. För att erhålla ett kommersiellt pilotcertifikat måste piloter vara minst 18 år, flytande i engelska, och redan innehava ett privatpilotcertifikat. De måste också logga en specificerad mängd utbildning, erfarenhet och flygtid. Piloter måste klara ett 100-frågestest, samt en muntlig och praktisk flygutvärdering administrated av en FAA-utsedd examinator eller inspektör. För piloter som blir licensierade under FAA Part 61 måste kommersiella piloter ha minst 250 timmars flygtid inklusive 20 timmar med instruktör, och 10 timmar soloflyg. De måste ha flera cross-country-flygningar på mer än 93 km (50 nautiska mil). För att bli certifierad under FAA Part 141 måste kommersiella piloter ha minst 190 timmars flygtid, inklusive 55 timmar med instruktör och 10 timmar soloflyg. De måste ha flera cross-country- och soloflygningar också. Slutligen krävs nattflygningar.
Airline Transport Pilot Certification är den högsta certifieringsnivån. Alla airlinje-piloter håller ATP-certifikat. Piloter måste vara minst 23 år, flytande i skrivande, och ha god sed. ATP-certifiering kräver 1 500 timmars flygtid, inklusive 500 timmars cross-country-flygtid. ATP-piloter måste också klara en svår skriftlig examination.

Tester

Kunskapstestet som krävs för att bli pilot är generellt en förutsättning för praktiska tester. Kunskapstester kallas ibland "skriftliga" tester och är generellt giltiga i 2 år från det datum de klars. För att vara berättigad att ta ett kunskapstest måste sökanden generellt ha ett signerat formulär eller tillstånd från en flyginstruktör som har undervisat en markkurs eller granskat pilotansökarens självstudieprocedur.
Det praktiska testet som krävs för att bli pilot administreras av en FAA-inspektör eller pilotexaminator. Praktiska tester består generellt av en muntlig examination och ett flygt test på luftfartyget. Om en pilot klarar ett praktiskt test utfärdas ett tillfälligt certifikat på lämplig nivå.

Begränsningar

FAA kan utfärda ett begränsat certifikat om en pilot inte lyckas demonstrera alla relevanta färdigheter som krävs för att utöva alla privilegier inom en betyg.

Notera: Detta är en sammanfattning. Officiella krav finns i FAA:s föreskrifter (14 CFR Part 61/141). Krav kan uppdateras – kontrollera alltid FAA.gov för senaste information.