Hur man ser om ett flygplan har nedåttryck

Ett av de allvarligare problemen en pilot möter är att förlora horisonten och misslyckas med att förstå vad trycket på flygplanet gör. Detta är ofta ett symptom av "att flyga in i supen." Detta är när en VFR-pilot (Visual Flight Rules) går in i molnen eller förlorar någon referens till horisonten (natflygning är ett annat exempel). När detta händer är det nästan omöjligt att avgöra trycket eller riktningen flygplanet rör sig i. Desorienteringen sker med alarmsknell snabbhet och kräver en snabb botemedel. I vilken situation som helst där du förlorar känslan av horisont och riktning, gå direkt till ditt flygplans attitydindikator.

Instruktioner

1. Titta omedelbart på attitydindikatorn på flygplanets instrumentpanel. Attitydindikatorn kallas ibland för "konstgjord horisont." Titta om flygplansrepresentationen i mitten av attitydindikatorn är under horisontlinjen. Om flygplansikonen är under denna linje, är flygplanet i ett nedåttryck och hastighetsökning.

2. Titta på hastighetsmätaren och höjdmätaren. Kontrollera om hastighetsmätaren visar ökande hastighet. Titta på höjdmätaren för att se om flygplanet snabbt tappar höjd. Dessa är tydliga tecken på att flygplanet har nedåttryck och situationen måste snabbt åtgärdas.

3. Flyg instrumenten. Titta inte ut genom vindrutan eller fönstren. Koncentrera dig på att flyga attitydindikatorn och alla andra instrument i flygplanet. Ta tillbaka flygplanet till planflygning genom att titta på ikonen i mitten av attitydindikatorn och hålla vingarna plan i ikonen.