Brittiska järnvägsvagnstyper (BREL)

Enligt Iain Ellis (British Railway Engineering Encyclopaedia) var British Rail Engineering Limited (BREL) teknikavdelningen för järnvägssystem fram till privatiseringen 1989. BREL tillverkade många vagnstyper för allmänna och specialiserade uppgifter. Många är fortfarande i drift tack vare rigorösa underhållsregimer, även om underhåll nu sker "i fältet" enligt Competition Commission.

Bogievagnar (Bogie Wagons)

En av BRELs mest flexibla vagnar – kan lyftas av en bogie (hjulvagn) med kran och placeras på en annan. Smidigt vid överföring av rullande materiel eller last mellan olika banor eller spårviddar. National Railway Museum har flera, inklusive 30-tons bogie bolster C-vagn (5 600 byggda).

Kinavagn (China Clay Hood Wagon)

Specialiserad vagn för transport av kaolin från West Country till The Potteries (Stoke-on-Trent, känd för keramik). Tillverkade 1950-talet, ersatte Great Western Railway-vagnar (ingenjör Isambard Kingdom Brunel).

Krokodilvagn (Crocodile Wagon)

Stora, tunga eller klumpiga laster transporterades på "Weltrol"-vagnar (Well Trolley – med sänkt mittsektion som en sval grop). Kodnamn: "Crocodile". Den sänkta delen rymde delar av last som stöddes av de högre ändsektionerna över hjulen. Flera varianter finns.

Övriga vagnar

• Täckta bulkvagnar: "Presflo" cementvagn (4 hjul, 20 ton).
• Conger: Avdelnings 6-hjuls bogievagn, används i par för mycket tunga laster (stålbjälkar).
• Mineralvagnar: 4 grundtyper för kol och mineraler.
• Bananvagn: För transport av bananer.