Airbus A320 Säkerhet

Airbus 320 , som tillverkas i fabriker i Toulouse , Frankrike och Hamburg , Tyskland i allmänhet anses vara bland de säkraste kommersiellt flugit flygplan . Som av 2009 , hade flygplanet mindre än 20 dödsolyckor i dess 20 -åriga historia , och det var det första flygplanet att införa en ny " fly-by - wire " styrsystem som gör att piloten styra planet elektroniskt. Detta flygplan familjen omfattar två korta arbetsföra versioner, A318 och A319 , en medelfyllig versionen , A320 och en sträckt version , A321 . Fatal Incidenter

förhållande till andra flygplan , har A320 en stark säkerhetsstatistik , men det har haft ett antal välkända kraschar . Nya incidenter inkluderar en Gulf Air -kraschen år 2000 , i vilken en A320 försöker landa för tredje gången kraschade och dödade alla ombord , och en TAM Linhas Aereas kraschen 2007 , där en A320 - 200 kraschade in i en byggnad vid landning , döda alla ombord och flera människor på marken .

icke dödlig säkerhets incidenter

Förutom dödsolyckorna , är A320 känt för några stora säkerhetsincidentersom avslutades mer framgångsrikt . I en US Airways krasch under 2009 , en A320 - 200 föll offer för en stor fågelkollision som resulterade i båda motorerna misslyckas . Flygplanet framgångsrikt kraschlandade i en flod , och alla ombord överlevde olyckan . Likaså en Lufthansa A320 - 200 kraschade efter överskridande en landningsbana 1993 , men alla ombord utom en besättningsman och en passagerare överlevde kraschen .
Säkerhetsfunktioner

mest kända säkerhetsfunktion i A320-familjen är det fly-by - wire -system . Inför lanseringen av detta flygplan , piloter fick flyga flygplan genom en sladd och trissa system och inte styra planet elektroniskt. Det nya systemet ger piloter med en helt servad system som styr planet elektroniskt. Den sofistikerade flygsystemetinnehåller automatiska säkerhetsfallbacks, bland annat skydd mot pilot manövrar som överskrider planets termodynamiska förmåga eller som drar flygplanet under stallfart .
Lättanvänd

Trots att A320 : s nya säkerhetsfunktioner i allmänhet har fått positiva recensioner från piloter , har en del människor klagat på att de avancerade säkerhetssystemen är svåra att använda . Närmare bestämt har en representant från luftfartssäkerhet alliansen sade att planets datorsystem är så komplicerade att piloterna ibland förlorar kontrollen av flygplanets rörelser , och Airbus har gjort justeringar i flygplans skärmar för att ta itu med dessa problem .

Addera