Flygplanleasingvillkor

Att hyra ett flygplan, snarare än att köpa ett, är ett mer genomförbart alternativ för de flesta företag, särskilt de som behöver det för transport snarare än som en tillgång för företaget. Det är viktigt för den som hyr ett plan att veta vad de kliver in i, när det gäller leasingprinciper, försäkring och leasevillkor.

Leasingprinciper

Att hyra ett flygplan skiljer sig från charterprocessen, enligt AOG Expediter. Med en charter reserverar du bara uppehället av en plats på ett flygplan med ett förutbestämt mål. Med en lease har du, som leasebäraren, kontroll över hela flygplanet, vilket inkluderar alla aspekter som ingår i leasevillkoren. Det finns olika typer av flygplanleasingalternativ som ACMI-lease och dry lease.

Aircraft, Crew, Maintenance & Insurance (ACMI) Leasing

I en ACMI-lease ingår flygplanet och löner för en eller flera fullständiga besättningar, bestående av kabinpersonal, ingenjörer och flygdeckspersonal, i leasen, enligt Global Plane Search. Ingår inte i en ACMI-lease är besättningens per diem (dagliga utgiftsersättningar, inklusive hotellboende) och flygplanförsäkring, som generellt inkluderar tredje part och skrovsförsäkring. Andra ansvarsområden för leasebäraren är bränsle och eventuella avgifter för parkering, hantering, förvaring eller landning. Tillämpliga importtullar, visumavgifter och eventuella lokala skatter är också ansvaret för den enhet som hyr flygplanet. En annan aspekt av ACMI-leasen är överflygning/navigationsavgifter som genereras enskilda stater för att täcka flygtrafikkontrollkostnader. International Civil Aviation Organization utfärdar ett flygnummer till dem som opererar flygar. En ACMI-lease kräver att leasebäraren tillhandahåller flygnumret och, följaktligen, ansvarar för eventuella överflygning/navigationsavgifter.

Dry Leasing

Det finns två grundläggande typer av dry leases: operating lease och finance lease, enligt GlobalPlaneSearch.com. En operating lease är generellt kort jämfört med den ekonomiska livslängden för det hyrda flygplanet. En leasebärare kommer vanligtvis att använda en operating lease för att skaffa ett flygplan för en period av två till sju år. En finance lease, även känd som capital lease, måste uppfylla vissa kriterier: leaseterminen måste vara minst 75 procent eller mer av det användbara livet för det hyrda flygplanet, med leasebetalningar som motsvarar mer än 90 procent av flygplanets marknadsvärde. Leasebäraren har ett köpalternativ vid leaseterminens slut för ett förutbestämt pris.