Flygningens syregasspecifikationer

FAA (Federal Aviation Administration) ansvarar för USA:s rymd- och luftfartssystem, med avdelningar för kommersiell rymdtransport, flygplan, flygsplatser, luftfartssäkerhet och säkerhet samt farliga varor. Som en del av tillsynen av flygplan och luftfartssäkerhet övervakar FAA även flygplansutrustning, inklusive både det standardiserade syresystemet och nöd-syresystemet. FAA har strikta regler för all syreanvändning och utrustning.

Tryckkabiner

Om ett flygplan ska operera på 25 000 ft (7 620 m) eller högre, måste planet kunna upprätthålla en kabintryckshöjd av högst 15 000 ft (4 572 m) vid eventuellt fel eller misslyckande i trycksystemet. En tryckkabin kräver lämpliga ventiler, kontroller och indikatorer för kontroll av kabintrycket. Två positiva tryckavlastningsventiler krävs för att förhindra högre inre tryck än yttre; två krävs i fallet att en misslyckas. Två negativa tryckavlastningsventiler krävs av samma anledning.

Syreutrustning och tillförsel

Om ett flygplan är godkänt för drift på eller över höjder där syre krävs användas eller ett certifikat med kompletterande syreutrustning begärs, krävs syreutrustning som uppfyller FAA:s regler. Syreutrustningen får inte vara farlig på något sätt – i sin drift, i sig eller i sina effekter på andra komponenter. Besättningen måste ha ett sätt att lätt bestämma mängden syre som finns tillgänglig i varje tillförselkälla under flyget.

Minsta massflöde av syre

Den minsta mängd kompletterande luftflöde som krävs för passagerare i kabinen måste vara samma som flödar genom syremaskerna. Vid kabintryckshöjder över 10 000 ft (3 048 m) och upp till 18 500 ft (5 639 m) måste 0,8 liter per minut syre flöda till maskerna. Höjder över 18 500 ft men lägre än 40 000 ft (12 192 m) kräver 3,5 liter per minut syreflöde.