Reparation av Piper bränsketank

Den uppenbara blå fläcken under vingan på ditt Piper-flygplan indikerar läckande bränsketank. Med dagens flygbensinpriser bör du snabbt åtgärda läckaget. Nya bränsketankar är dyra, vilket gör reparation kostnadseffektiv. Piper-bränsketankar är del av vingstrukturen. Du kan enkelt avmontera varje tank genom att lossa skruvarna som håller tanken till vingen. Inre tätskikt ("sloshing") är INTE en Piper-godkänd reparation.

Instruktioner

1. Ställ cockpits bränselektorventil på "OFF".

2. Öppna den läckande tankens bränslesumpfdrän. Töm allt bränsle i rena hinkar. Stäng dränet när tanken är tom.

3. Ta bort alla skruvar runt tankens perimetr med korsskruvmejsel. Undvik att skada skruvhuvuden.

4. Skjut tanken något framåt för tillgång till ventslang och bränsletanksgivare. Lossa ventslangklamma med korsskruvmejsel. Ta bort slang. Ta bort givarsladd med 3/16-tums fixnyckel. Ta ut tanken. Placera på ren arbetsbänk.

5. Inspektera tanken. Flygbensin är blåfärgad – läckage visar som blå fläckar. Tanken är nitad; leta läckage runt enskilda nitar och sömmar. Riss eller korrosion = professionell reparation krävs.

6. Rengör läckageställen med lösningsmedel som metylethylketon (MEK). Använd gummihandskar.

7. Blanda tillräckligt flygtanktätning för de rengjorda ytorna. Applicera generöst med liten spackelkniv. Låt härda enligt instruktioners rekommenderade tid.

8. Kontrollera tanken för läckage. Fyll med bränsle på arbetsbänken. Låt stå över natten. Observera tank, bänk och golv för läckage. Töm bränsle via sumpdränet.

9. Montera tanken tillbaka i flygplanet. Anslut ventslang, dra åt klamma. Montera givarsladd. Sätt i och dra delvis alla skruvar. Dra åt alla efter att alla är på plats. Se till att längst skruvarna sitter i spar.

10. Häll tillbaka bränsle i reparerade tanken. Ställ bränselektorventil på "ON".