Vem uppfann kylade godsuvagnar?
Utvecklingen av järnvägen var ett genombrott för USA:s tillväxt, både geografiskt och ekonomiskt. Det blev möjligt att åka från New York till San Francisco på några dagar och att skicka stora kvantiteter varor var som helst i landet. Så snart godsuvagnarna hade förmåga att hålla en last kall, blev den potentiella tillväxten av kött-, mejeri-, frukt- och bryggeriindustrier nästan obegränsad.
Identifiering
Kylade godsuvagnar kallas för "reefers". De är isolerade boxvagnar som håller lasten vid en reglerad temperatur, ofta runt 4°C (40°F). De första reefers litat på is för att kyla lasten. Dieseldrivna kylenheter ersatte isen som en mer effektiv kylmedel.
Historia
En Mr. Wilder krediteras för att ha designat den första kylade godsuvagnen för att skicka smör längs Northern Railroad of New York omkring 1851, men han patenterade inte sin design. Hans reefer var en 11 meter lång (36 fot) träboxvagn. Sidorna var utkleidda med bunkrar för att hålla is. Takluckor öppnades för att släppa in is. De första patenten för kylade godsuvagnar lämnades in på 1860-talet av W.A. Chandler från Union Star Line och av J.B. Sutherland och D.W. Davis från Detroit. Trä-reefers byggdes fram till 1940-talet när industrin bytte till stål-reefers. De tidiga stål-reefers hade fortfarande takluckor som öppnades vid ispåfyllningsstationer så att utrymmet mellan den yttre väggen och lasten kunde fyllas med frisch is ungefär var 640 km (400 mil). 1958 började reefers kylas med dieseldrivna kylenheter. Den senaste förbättringen av kylade godsuvagnar kom på 1960-talet. Det var uppfinningen av pluggdörren, som möjliggjorde en tätare försegling, vilket tillät vagnen att hålla sig svalare längre.
Betydelse
Utgående från Gustavus Franklin Swifts köp av 10 kylade godsuvagnar 1857, blev köttindustrin beroende av järnvägen för att frakta kött till landets östra städer. Philip D. Armour använde reefers för att leverera sitt kött efter 1875. Faktum är att utvecklingen av reefers eliminerade behovet av att driva stora hjordar boskap från betesmarker i västern till slakterier i Midwest.
Effekter
Kylade godsuvagnar påverkade också bryggerierna. Det då St. Louis-baserade Anheuser Co. köpte 40 reefers 1877. Företaget ägde fortfarande St. Louis Refrigerator Car Co. 2008. Företaget börjar med använda 12-meter boxvagnar (40 fot). Sedan lägger de till 45 cm (1,5 fot) höjd och 1,5 meter (5 fot) längd för att bygga nya isolerade boxvagnar som kan hålla en last sval från kust till kust.
Fördelar
Ett annat företag som producerar reefers är American Refrigerator Transit Co. Det började som ett partnerskap mellan Missouri Pacific Railroad och Wabash Railroad och bygger dieseldrivna reefers som är 15 meter långa (50 fot). Vagnarna kan bära 63 500 kg (140 000 lbs) var, hålla lasten vid en jämn temperatur i en förseglad miljö.
