Delar av ett flygplan av titan

< p > Titan är en lättmetall tåla praktiskt taget alla yttre skador från värme , kemiska, miljömässiga , industriella eller frätande föroreningar . Materialet är perfekt för många tillverkade underenheter som kräver låg vikt , hög hållfasthet och lång livslängd . Detta gäller särskilt av komponenter luftfart , och materialet har varit avgörande för framgången för många av dagens högpresterande flygplan .
Airplane Motorer
< p > Intern titan delkomponenter i flygmotorer har framgångsrikt tillämpats sedan tidigt 1980-tal . Typisk roterande eller statiska motordelar , inklusive pumphjul , kompressions diskar , turbin statorer , lager och dragkraft utloppsmantlarhar tillämpats . Legeringen används vanligtvis där hög hållfasthet , låg vikt och väsentlig hållbarhet är särskilt kritisk .
Wing Komponenter
< p> Titan används typiskt för att tillverka de inre underenheter som är i stånd att rymma mycket hög flyglaster. Detta gäller särskilt för interna vingstrukturer , såsom huvudrundhult, eller vinglådorförknippade med variabla ving mönster . I detta fall är typiska laster förknippas med statiska vingkonfigurationerförstoras kraftigt , eftersom en rörlig vinge har att hantera en mängd dynamiska lastförändringar , beroende på hastighet och /eller använder regimen .
< Br > Fästen och dörrar
< p > Många av dagens snabba flygplanskonstruktioner utnyttjar vad kallas " stressade ytor . " I detta fall ytan av flygplanet hanterar mer än 50 procent av sin totala hållfasthet. Fördelen i detta fall är viktminskning, eftersom konfigurationen reducerar antalet delorganen är nödvändiga för att skapa en speciell form . Det finns dock ett antal dörrar i en typisk flygplan som möjliggör för avionik eller vapen tillträde , och dessa svagare ytareor måste låsas och täcks av dörrar som är lika stark som den ursprungliga strukturen. I detta fall är titan regelbundet fabricerad för att fästa dessa dörrar , och i vissa fall , är legeringen också för att konstruera dörrarna själva.