Seattles kollektivtrafikhistoria

Historiken för kollektivtrafik i Seattle kan spåras tillbaka till 1858 när "Mosquito Fleet" av ångfärjor lanserades. Sedan dess har Seattle-områdets invånare rört sig på en rad olika trafikrutter, inklusive kabelspårvagnar, trolleybussar, moderna motorvägar och till och med en monorail.

Tidiga år

Den 23 september 1884 började hästfordon spårvagnar att trafikera i Seattle. Det var stadens första spårvägstjänst. Fyra år senare öppnades stadens kabeljärnväg för allmänheten, och ett år därefter satte dess första elektriska spårvagnar i drift.

Omställning

Staden organiserade ett nytt Seattle Transit System 1939, och enligt King County Metro Transit, "omställningen till bussar och spårlösa trolleybussar börjar omedelbart".

Slutet på en era

Den 10 augusti 1940 gjorde Seattles sista kabelspårvagnslinje sin sista körning, vilket gjorde San Francisco till den enda amerikanska staden som fortfarande använder kabelspårvagnar. Ett år senare, den 13 april 1941, gjorde stadens spårvagnstjänst sin sista körning. Fyra decennier senare skulle tjänsten återvända till Seattle med invigningen av Waterfront Streetcar 1982.

Motorvägar

En efterkrigsboom i Seattle medförde en motsvarande boom i ny motorvägsbyggnad. Seattle Freeway, som senare blev Interstate 5, koncepterades först 1951 och fick federalt godkännande och finansiering 1957.

Monorail

Seattles monorail öppnades för allmänheten den 24 mars 1962, som en del av firandet av Världsutställningen. 1997 godkände röstberättigade ett valinitiativ för att utöka monorailsystemet för att koppla stadens fyra hörn till centrum.

Omorganisation

Enligt King County Metro Transit hade kollektivtrafikens resenärantal i Seattle-området sjunkit drastiskt 1972, med många system "på randen av kollaps". Det året sammanfogades det offentliga Seattle Transit System med det privata Metropolitan Transit Corporation som tjänat förortsområdena. Det nya Metro Transit-systemet tog i drift den 1 januari 1973.