Historien om svävare Science Project

Med svävare krediteras till den brittiska uppfinnaren Christopher Cockerell , som utvecklade de första praktiska versionerna av fordonet på 1950-talet . Den svävare fungerar enligt principen att en båt kommer att resa med mindre friktion genom luften än vad det gör med vatten . Plans

svävare har diskuterats och utformats som en form av transport sedan de första kända mönster kom att vara i 18: e århundradet . Den svenska designern och filosofen Emanuel Swedenborg krediteras med de första design för en version av svävare som liknade en upp och ner båten med en central cockpit som drivs av mänsklig energi år 1716 . Brittiske designern Sir John Isaac Thornycroft fortsatte utvecklingen av svävare under hela 1870-talet i ett försök att skapa ett område med luft mellan fordonet och vatten . Amerikanska designern överste Meliville W. Beardsley och Dr W. Bertelsen arbetade på vetenskapen om att utveckla svävare i 20-talet .
Utveckling

Sir Christopher Cockerell utvecklat sin version av svävare genom att tvinga luft genom två cylindriska burkar fästa till motorn från en dammsugare. Detta experiment ledde Cockerell att ta fram planer för ett fordon upphängd på en kudde av luft som blåses ut under fordonet . För att göra det möjligt för fordonet att färdas på relativt släta ytor , såsom sluttande fast mark , myrar , kärr , vatten och is , utvecklade Cockerell en perifer jetsystem som sköt luft under fordonet . Addera patent

de patent som registrerats av Sir Christopher Cockerell godkändes 1955 , vilket orsakar en försening i produktionen eftersom projektet ansågs av riksintresse för militären i Storbritannien Arbeta med Royal Navy tillåtet Cockerell att förfina utformningen av svävaren , genom tillsats av en kjol för att innesluta luft tvingas under fordonet för att bilda en kontinuerlig luftkudde kredite Royal Navy personal. Den första kommersiella produktionen av svävaren försenades till 1959 då prototyper visades i allmänheten som bilen korsade Engelska kanalen .
Kommersiell

Kommersiell utveckling av svävaren har fortsatte sedan prototyper av svävare visades . I slutet av 1960 och början av 1970 , franska designern Jean Bertin utvecklat en landbaserad svävare kallas Aerotrain som bröt luften vaddefordonslandbaseradehastighetsrekord genom att nå en topphastighet på 267 miles per timme . Brittiska flyg tillverkare Saunders Roe och Vickers utvecklat kommersiellt tillgängliga svävare , som användes som färjor som genom passagerare längs den walesiska kusten . Passagerar applikationer ingår en persontrafik som korsade Engelska kanalen . Addera