Handcars historia – från drasin till motoriserad dräner

Sektioner är de utsedda gränserna för ett järnvägsunderhållsteam. Sektionsarbetare, kallade gandy dancers, underhåller en sektion av räl, växlar och vägbanor. Järnvägs-handrail (handcar) utvecklades för att flytta reparationsteam, verktyg och material längs sektioner av järnvägsspår.

Drasiner (Draisines)

1817 uppfann en tyske, Baron Ludwig Drais von Sauerbronn, ett tvåhjuligt fordon som drivs av riddarens löpande fötter. Trehjuliga versioner av Drasinen anpassades för användning på räl. Dessa anpassningar kom att kallas handcars eftersom de drivs genom att pumpa en uppsättning handspak.

Handcars rötter i USA

1783 ansökde George S. Sheffield om US-patent 264481 i den första ansökan om en järnvägs-handcar i USA. Lik Drasinen använde den en trehjulig konfiguration för att köra på järnvägsspår.

Fyrhjuliga handcars

En handcar med fyra hjul patenterades i USA 1883 av R.H. Johnson under patent nr 270678. Vipparmarna som levererade kraft kunde drivas av en eller två män. Sedan dess har sektionsbesättningar litat på den pålitliga handcar för att inspektera och underhålla landets räl.

Handcars blir motoriserade

Runt 1893 skapade Sheffield Velocipede Co. den första grova motoriserade handcaren. Fairbanks-Morse köpte Sheffield Co. och utvecklade flera modeller av de motoriserade handcars, som de kallade speeders.

Handcars idag

Handcars har blivit ett järnvägshobby med män och kvinnor över hela landet. Handcars sökas upp, restaureras och i många platser faktiskt tävlas mot klockan.