Inre och yttre delar av ett A300-flygplan

A300 är ett flygplan som producerades mellan 1972 och 2007 av europeiska flygplantillverkaren Airbus. Det är ett medelsträck, tvåmotorig, bredkroppsjet som producerades i flera olika konfigurationer. Sammanlagt producerades 561 Airbus A300-plan, med många kvar i tjänst som en del av passagerar- och lastflygflottor runt om i världen.

Motorer

Alla versioner av A300 drivs av ett par turbofläktmotorer. De flesta A300-motorer producerades av General Electric, inklusive CF6-motorer som installerades på de ursprungliga A300-modellerna. GE CF6-motorer användes också på Boeings bredkropps 767 och 747 jumbojet. Vissa år använde A300 Pratt & Whitneys PW-seriemotorer. A300-motorerna producerade uppåt 60 000 lbs. dragkraft medan dess bränsletankar kunde hålla mer än 18 000 gallon jetbränsle.

Säten

A300 kunde byggas med flera olika sittarrangemang när det utrustades för kommersiella flygbolag. Mest vanligt var säten gjorda av kompositmaterial, vilket gjorde dem starkare, lättare och mer bekväma än tidigare flygsädesdesign. Säten var ofta arrangerade i två klasser, med första klass bestående av tre rader med två säten var, och ekonomiklass med tre rader med fyra säten i mittenraden, och två säten på varje sida av gångarna. Detta ger en sittkapacitet på upp till 345.

Fuselag

A300-fuselagen använder en 228-tums tvärsnitt, som utformades för att maximera passagerar- och lastutrymme. Dessa dimensioner placerar den i bredkropps-klassificering. Fuselagen var också lång, vilket gav A300 en total längd på mer än 175 fot. Som andra delar av flygplanet gjorde A300-fuselagen användning av lättviktskompositmaterial för ökad styrka. Fuselagen innehöll grupperade, breda fönster i passagerarsittområden och upp till fyra nödutgångar på varje sida av flygplanet.

Vingar

A300-vingarna tjänade inte bara att skapa lyft, utan också som monteringspunkter för dess motorer. Flygplanet använde en överskruvad ruder och mindre horisontala stabilisatorer i stjärt för större stabilitet och manövrerbarhet. A300-vingspannvidden var något över 147 fot. Total vinyta mätte 2 798,7 kvadratfot. A300-vingdesignen var mycket avancerad för sin tid och resulterade i smidigt flyg även på höga höjder.

Tekniska system

Under sin produktionsgång drabbades A300 starkt av nya framsteg i luftfartsteknik. Airbus uppdaterade rutinmässigt A300 för att införliva nya kontroller. Från de allra första modellerna använde A300 ett elektroniskt bromssystem. Senare installerades ett automatiserat flygingenjörsprogram, vilket minskade flygbesättningen från tre till två individer. Ett bränsleleveranssystem som kunde flytta bränsle inom lagersystemet hjälpte att ge A300 exceptionell balans under flyget.